Lundhags Forest Insulated Boot

267,63 €
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Disponible Délai de livraison 5-7 jours ouvrables

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Des bottes d'hiver à la manière Lundhags : partie basse en caoutchouc, tige en cuir et isolation en laine de 3 mm à l'intérieur.

Les « bottes shell » de Lundhags associent une partie basse en caoutchouc spécial Certech à une tige en cuir. La Forest Insulation Boot, modèle d’hiver pour homme et femme, est équipée d’un chausson intérieur en feutre de laine. Vous le retirez facilement pour le faire sécher pendant la nuit et vous repartez le lendemain, prêt à affronter le froid.

Comme leur construction ne comporte aucune membrane imperméable fragile, les bottes Lundhags ont généralement une très longue durée de vie.

La Forest Insulated Boot se distingue aussi des chaussures de randonnée trois saisons par sa semelle extérieure. La gomme Polar Grip est conçue pour accrocher sur la neige, alors que les semelles des modèles trois saisons durcissent souvent au froid et deviennent extrêmement glissantes.

La Forest Insulated Boot convient surtout par temps de gel si vous restez en mouvement, ou par temps plus doux si vous restez immobile. Son isolation est plus légère que celle des bottes conçues, par exemple, pour la pêche sur glace.

  • Chaussant moyennement large, idéal pour la forme du pied nordique
  • En plus du chausson en laine, la languette et la semelle intérieure sont isolées en feutre
  • Partie basse en caoutchouc Certech de 3,5 mm d’épaisseur
  • Tige en cuir nubuck huilé Terracare de 2,0 mm d’épaisseur, fabriqué par Heinen
  • Chausson intérieur en laine de 3 mm
  • Semelle extérieure Polar Grip Islanding
  • Conception Heel Fit Control (HFC) qui empêche le talon de se soulever
  • Fabriqué au Portugal

Les bottes Lundhags sont faites pour durer, mais aussi pour être réparées en cas de besoin.

Entretien des bottes shell Lundhags :

Retirez régulièrement la saleté et faites sécher les bottes à température ambiante. Sortez aussi les semelles intérieures pour les faire sécher après chaque utilisation. Lorsque le cuir de la tige en a besoin, traitez-le avec de la cire ou de la graisse pour le rendre déperlant. Ne le faites pas sur des bottes neuves : le premier traitement se fait après environ 100 km d’utilisation, selon les conditions. Évitez de cirer ou de graisser « au cas où » ou trop souvent. Sinon, les coutures restent humides et le cuir finit par « s’affaisser » et perdre ses propriétés naturelles, comme le dit le cordonnier chargé des réparations sous garantie. N’appliquez aucun produit sur la partie basse imperméable : un simple nettoyage suffit. Remplacez les semelles intérieures et les lacets si nécessaire.